⚠️چرا کمپرسور اسکرو خراب می شود؟
کمپرسور اسکرو به دلیل حساسیتهای فنی، ممکن است با خطاهای مختلفی مواجه شود. در این مطلب به بررسی لیست خطاهای احتمالی و راهکارهای رفع آنها میپردازیم.
لیست خطاهای احتمالی در کمپرسور
- حرارت بالا
- وجود روغن در هوای خروجی
- پاره شدن تسمه
- عبور جریان بیش از حد در کمپرسور
- تغییر صدای واحد هواساز
- کاهش دبی خروجی هوا از کمپرسور
- خطاهای پرشر (High Pressure)
۱. حرارت بالا
علتهای ممکن:
- گرفتگی فیلتر روغن
- گرفتگی رادیات
- کار نکردن فن
- عدم تعویض به موقع روغن کمپرسور
- معیوب بودن بلبرینگهای واحد هواساز
- گرفتگی در مسیر گردش روغن
راه کارها:
- تعویض فیلتر روغن
- شستشوی رادیات با دستگاه کارواش و محلول آب گرم با مایع ظرفشویی یا شستشو با تینر وری
- کنترل فن و در صورت نیاز تعویض فن یا کنتاکتور فن (عیب یابی در قسمت برق نیز انجام شود)
- در ساعتهای پیشنهادی روغن و فیلترهای کمپرسور را تعویض نمایید.
- تعویض بلبرینگها توسط سرویسکار ماهر در ۲۰,۰۰۰ ساعت
- تمامی مسیر شیلنگهای هیدرولیک و فیلترها کنترل شود.
۲. وجود روغن در هوای خروجی
علتهای ممکن:
- معیوب بودن یا سوراخ بودن فیلتر سپراتور
- تنظیم نبودن لوله اسکاونجی
- معیوب بودن چک ولو یا شیر یکطرفه هیدرولیکی
- سوراخ بودن رادیاتور
- زیاد بودن بیش از حد روغن در رسیور تانک
راه کارها:
- تعویض فیلتر سپراتور
- بازدید چشمی به عمل آید که دقیقاً در مرکز فیلتر سپراتور قرار گیرد با ارتفاع بسیار اندک
- تعویض شیر چک ولو
- تعمیر رادیات و در صورت امکان نبودن تعمیر حتماً عوض شود.
- مقدار روغن موجود در رسیور تانک با سایت گلس (Sight Glass) کنترل شود.
۳. پاره شدن تسمه
علتها:
- عدم تنظیم مناسب پیشانی پولیها نسبت به هم
- ساییدگی لبههای پولیها
- استاندارد نبودن تسمهها یا عدم کیفیت خوب
- کشش بیش از حد تسمهها
راه کارها:
- توسط یک وسیله بسیار صاف و تراز، پیشانی پولیها را دقیقاً نسبت به هم صفر کنید.
- اقدام به تعویض پولیها کنید.
- از تسمه استاندارد استفاده شود و از مراکز معتبر تهیه گردد.
- توسط تسمهتیر کن میزان کشش تسمهها کنترل شود؛ در حدی که میزان جابجایی تسمه در ارتفاع با فشار دست (حتماً کمپرسور خاموش باشد) به اندازه دو انگشت باشد.
۴. عبور جریان بیش از حد در کمپرسور
علتها:
- گرفتگی فیلترها
- معیوب بودن واحد هواساز
- ایراد داشتن الکتروموتور
- مناسب نبودن قطر پولیهای واحد هواساز یا الکتروموتور
- بالا بودن عدد دوران واحد هواساز
- زیاد بودن بیش از حد روغن
راه کارها:
- در زمانهای مشخص شده از سوی سازنده دستگاه حتماً اقدام به تعویض فیلترها نمایید.
- توسط سرویسکار معتبر کنترل گردد.
- توسط سرویسکار ماهر کنترل گردد.
- طبق گرافهای شرکت سازنده بایستی کنترل و محاسبه گردد؛ در صورت عدم سازگاری با محاسبات مربوطه حتماً بایستی تعویض گردند.
- با تغییر قطر در پولیها یا تنظیمات در اینورتر کمپرسور، تعداد دور واحد هواساز باید مناسب با گراف شرکت سازنده باشد.
- مقدار روغن موجود در رسیور تانک با سایت گلس (Sight Glass) کنترل شود.
۵. تغییر صدای واحد هواساز
علتها:
- معیوب بودن بلبرینگها
- تحت فشار بودن واحد هواساز
راه کارها:
- تعویض بلبرینگها توسط سرویسکار ماهر در ۲۰,۰۰۰ ساعت
- میزان صاف بودن سطح نشیمنگاه واحد هواساز کنترل گردد.
۶. کاهش دبی خروجی هوا از کمپرسور
علتهای ممکن:
- گرفتگی فیلتر هوا
- بسته بودن یا بیش از حد بسته بودن شیر یکطرفه (مینیموم ولو)
- گرفتگی فیلتر سپراتور
- تعمیر نامناسب واحد هواساز
- مناسب نبودن دور واحد هواساز طبق گرافهای استاندارد
راه کارها:
- فیلتر هوا تمیز شود یا تعویض گردد.
- از قسمت فوقانی مینیموم ولو، میزان فشار خروجی هوا کنترل گردد.
- فیلتر سپراتور تعویض گردد.
- تمامی تعمیرات توسط سرویسکار ماهر بایستی صورت گیرد.
- دور واحد هواساز بایستی طبق گراف شرکت سازنده کنترل و محاسبه گردد؛ در صورت عدم سازگاری با محاسبات مربوطه حتماً بایستی تعداد دور واحد هواساز توسط اینورتر یا تغییر قطر پولی کنترل گردد.
۷. خطاهای پرشر (High Pressure)
علتهای ممکن:
- بسته بودن شیر بین کمپرسور و مخزن
- گرفتگی فیلتر سپراتور
- تنظیم نبودن مناسب لو پرشر و های پرشر
- بسته بودن یا باز نشدن مینیموم ولو
راه کارها:
- این شیر فقط در زمان سرویس کمپرسور بایستی بسته شود و در بقیه موارد حتماً باز باشد.
- فیلتر سپراتور تعویض گردد.
- مقدار های پرشر بایستی به میزان ۱ الی ۱.۵ بار از لو پرشر بیشتر تنظیم شود.
- توسط سرویسکار مجاز کنترل گردد و در صورت نیاز تنظیم گردد.
برای دریافت اطلاعات فنی بیشتر میتوانید با کارشناسان فنی هوا ابزار تبریز